跟丰田凯美瑞同一个档次的有那些车跟它们相比凯美瑞优越性在那里
发布时间:2019-09-09   动态浏览次数:

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  在本田的4S店,销售人员告诉记者,雅阁一直被称为中型车市场上的“标杆”,06款雅阁上市后销售情况一直不错,而凯美瑞的到来对雅阁来说,无疑是增加了一个实力强劲的对手。有的旅游网站上说3~30日自由行是什么

  整体来看,凯美瑞的配置比雅阁更加丰富;空间方面,凯美瑞的轴距要长于雅阁,行李厢空间也比雅阁大不少;动力方面,雅阁有3.0升排量车型,而凯美瑞最大排量的车型是2.4升;价格方面,2.0L、2.4L凯美瑞的指导价格均比雅阁低出2000元和1万元,这无疑让一直恪守利润为先的广州本田十分难堪。跟进,肯定会损失逐年下滑的利润率;不跟进,雅阁的多年销售冠军很可能难保。

  随着凯美瑞正式上市销售,两者之间的竞争势必会非常激烈。目前雅阁多款车型在交易市场上有大幅的价格优惠,据了解,最大降幅已经达到了近两万元。但据销售人员介绍,雅阁终究是经过市场检验的老品牌,相信还会有不少消费者选择。

  采访中记者了解到,凯美瑞上市对上海通用君越的销售情况并无太大影响。虽然在4S店看车的消费者中不乏有人问及凯美瑞与君越各自的优劣势,但对比各项数据后,选择君越的态度并未动摇。至今还没有出现退单或准客户流失现象。

  据介绍,对比君越,凯美瑞在技术参数上并没有太大优势:智能钥匙、6气囊等配置,其实用性比不上君越的远程启动钥匙、前后泊车雷达。最能衡量一辆车价值的发动机方面,凯美瑞的发动机技术是佳美以往的L4 5S-FE2.2L引擎延伸而来,十几年几乎没有改进过,而君越的Ecotec发动机源自德国欧宝,是目前最新的“十大最佳发动机”之一。

  另外,在凯美瑞之前的佳美一直走的是年轻、动感路线,而君越外形大气、豪华尊贵,氛围、材质及细节皆符合世界高档豪华车的特征元素。

  总之,历经10年发展、生产车辆总数超过百万辆的上海通用,在可以对外保证其君越整体工艺水平的同时,也对来自凯美瑞的挑战底气十足。

  在博瑞祥达销售总监韩先生并没有将凯美瑞当作马自达6的对手,“马自达6并没有调整销售计划,马6在引进时,就把它个性时尚的外表作为杀进中国市场的策略,而凯美瑞作为均衡公商务用车,是与马6个性时尚不能相比的。”

  目前中国的消费者更愿意将新马6作为轿跑车看待,而现在,越来越多的顾客表示他们是为了公商务用途而购买新马6,因此凯美瑞的上市只能冲击其公商务用途的客户,而这部分客户本身就与其他品牌相重合,坚持个性化依然是马6的优势所在。 在性能方面,从凯美瑞所公布的性能装备和参数来看,宽大的乘坐空间给消费者带来了良好的乘车舒适性,但在操控、动力、安全和经济性方面,凯美瑞与新马难分伯仲。特别是在操控性和安全性方面,新Mazda6的优势则更为突出。

  尽管,目前马6的表现很轻松,但也仅有新马6 2.0下降了2000元左右。韩先生表示,新马6 2.0的优惠降价只是正常举动,没必要与凯美瑞上市联系起来。

  “领驭只有在2.0L的区间与凯美瑞才有可比性,但凯美瑞在价格上并不占优势。”大众页川的杜经理放心地说,“领驭3月和4月的销量连续破万辆。完全有信心继续维持现状,况且领驭2.0上市要早于凯美瑞,大众稳中求变,先发制人的策略都会对凯美瑞产生不小的影响。

  据统计数据显示,今年第一季度,排量在2.0L和3.0L之间的中高档轿车中,排名第一和第二的分别是雅阁和PASSAT领驭,销量分别达到31586辆和30229辆,月均销量均超过了1万辆。显然,凯美瑞月销售1万辆的计划并不能构成冲击冠军宝座的威胁。

  而领驭具备1.8T、2.0MFI、2.8V6三个级别的车型,比凯美瑞2.0L和2.4L的两款覆盖面大,价格空间也更具灵活性,这是凯美瑞所不具备的。

  记者在采访中了解到,锐志的上市时就给中型车市场带来了很大的冲击,当时多款车型纷纷降价,一时间中型车市场价格波动频繁,而凯美瑞的到来对锐志的冲击并不是很大。

  销售人员告诉记者,虽然市场二级经销商处丰田锐志目前有最高1.1万元的价格优惠,对凯美瑞形成迎战之势。但目前在一汽丰田4S店内,锐志全系车型价格均严格按照厂家指导价销售,并且货源吃紧。

  凯美瑞和锐志属于两种车型,凯美瑞偏商务型,而锐志则属于运动型;公务人员买凯美瑞的会比较多,而个人够车时则偏向于锐志。两者配置都比较丰富,虽然凯美瑞各方面都不错,但比较中庸,而锐志各方面也不差,动力尤为出色。两者的价格虽然有一定交叉区间,但中低端车型的价格还是有一定差距的。说起影响,凯美瑞对皇冠2.5的影响要稍大于锐志,但由于凯美瑞的前身佳美是介于皇冠和花冠之间车型,所以,皇冠要显得更加高档。虽然有影响,但并不大。

  “凯美瑞源于佳美,但并不等于佳美。”东风雪铁龙一家4S店销售人员告诉记者,日本车的口碑几乎都是靠其进口车型抬起来的,但消费者在购买之前必须认识到凯美瑞不等于佳美,更要进一步分析广州丰田的造车能力及过去的服务口碑。

  综合各方面的优势性能对比凯美瑞,凯旋自认并无一点劣势,相反到是有很多优点需要提一下。一位凯旋销售人员强调,生产厂家背景、安全性能姑且不提,单就目前消费者所关心的售后保养,凯旋就有很大的优势。法国车1.5万公里的保养周期,照比日本车的5千公里,整整相差3倍。凯旋每次的保养费用,也基本等同于经济型轿车。

  显然,凯美瑞的各个竞争对手,对其公布价格后反应冷淡,凯美瑞真正直接能刺伤的似乎只有同城兄弟广州本田雅阁。但其竞争对手也不会隔岸观火,最终也会齐力阻击凯美瑞在中级车市场的成长,毕竟,中国的中级车市场就那么大,你占的多了,另一方势必会减少。

  同意一楼老兄说的,锐志的档次仅次于皇冠,凯美瑞排在锐志后面。锐志除了外观和车内空间不如凯美瑞以外,其它均优于凯美瑞。特别强调一下,据说锐志的底盘是基于皇冠设计的,有较高的性价比。

 
开奖结果| 香港红牛网| 静心阁论坛| 2954财之道| 管家婆六全彩图| 开奖记录| 118论坛| 慈善网| 玄机图| 临武通天报|