凯美瑞雅阁是B级车吗
发布时间:2019-09-08   动态浏览次数:

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  展开全部日系是最早进入中国市场打拼的汽车阵营之一,若从日系车中选出两位重量级车型,丰田凯美瑞和本田雅阁永远会是绕不开的话题。

  两者其实有很多共同点,比如均采用了自然吸气发动机,都追求极致的实用性,背后各自拥有上百万的用户群体,可见它们在车坛巨大的影响力。那强者之间的对比又会擦出怎样的火花呢?让缸哥来为大家揭晓。

  同样是最新款,两车外观却走了不一样的线路。雅阁用夸张的车头线条凸显愈演愈烈的运动风,而凯美瑞依旧保持中庸的外观设计,让人看着稳重舒适。

  论谁更好看其实并没有意义,因为在很多人眼里这两辆车属于不同的年龄层次,年轻人会对雅阁运动的外观欢喜之极,而40岁+的中年大叔则看凯美瑞更加舒服大气。

  要说日系内饰的共同点,做工细腻、追求细节是大家所公认的,每一个旋钮的阻尼每一条缝隙的宽窄,都让“处女座”的挑刺车评人无话可说。重要的是,即便使用材质一般,但是经过细致的设计和做工,依然能呈现高级感觉,这才是它们最厉害的地方。

  但好玩的地方就在于,这两款车采用了两种截然不同的内饰设计风格。雅阁上下双屏、三幅式方向盘、波澜起伏的中控线条设计更强调科技感,银色金属边框和棕色桃木却又透露着一丝商务气息;而凯美瑞则是彻彻底底的商务范儿,四幅带桃木方向盘,T字形中控几乎没有曲线,颜色浓重的桃木更对“中老年”人的胃口。

  日系B级车最擅长的就是在空间上大做文章,用不长的轴距营造出宽敞的乘坐空间,这是它们共同的秘诀。

  两者的轴距均为2775mm,在空间表现上没有明显的差别,只是凯美瑞的座椅略厚实,所以看上去空间稍微小了一点点。不过厚实的座椅虽然损失了一定的空间,但是让后排乘客的乘坐舒适性得到大幅提升,黄大仙马http://www.fruitsom.com facai8-17 1 facai8-17 facai8。相比略硬的雅阁,凯美瑞可谓软沙发一样的存在。

  雅阁采用2.4L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合,凯美瑞则为2.5L自然吸气发动机和6AT变速箱,追求舒适的爱信6AT似乎和天性舒适的CVT没啥区别,但真这么想就错了。

  雅阁这台地球梦发动机虽然参数看上去并不犀利,但实际动力表现可谓足够惊艳,低扭充足、加速有力,偏向运动调教的CVT居然能做到深踩油门车速表指针和转速指针几乎同步上升,这让光吼不走的日产天籁情何以堪?虽然做不到涡轮+DSG那种急加速踹你一脚的感觉,但它已经达到在舒适的条件下尽可能运动这一追求。

  反观凯美瑞,一句波澜不惊足以概括它的全部,这套动力系统的目的就是让你忘了它的存在,噪音非常小,即便大脚油门也不会听到发动机嘶吼,不错的隔音让你在不知不觉间速度得到提升,即便略微加大油门,也不会让后座的乘客感到不适,一切都是那么从容。

  说起底盘尤其是日系的底盘,几乎很少人会和运动搭上关系。不过今天还真要让各位尝尝日系运动风格底盘的味道。

  前麦弗逊自然没啥可说的,成本和性能的均衡选择,在后独立悬挂上,雅阁和凯美瑞分别选用了多连杆和双连杆独立悬挂。和凯美瑞强调的舒适柔软不同,雅阁的多连杆将减震器的阻尼调的很硬,完全是欧系车一样的感觉,而且这种硬透着一股很强的韧劲儿,硬而不颠是对其最好的评价。

  而凯美瑞的双连杆在较好的路况上能保持很高的舒适稳定性,颇有雷克萨斯ES的感觉,然而一旦路况恶劣,原本从容优雅的底盘就会有些撑不住,所以城市或高速的优良路段会是它最好的选择。

  雅阁方向非常精准,方向盘的任何转动都能带来车头的积极响应,加上较大的转向尺比,1/4圈的方向就能让车产生很大的动作,配合偏重的手感,给驾驶者十足的信心。

  凯美瑞则在舒适的方向上一路不回头,高速情况下方向盘小幅度的摆动都不能有明显的感觉,秉承一贯的舒适主旨,很轻的方向让驾驶变得非常轻松,尤其适合女性驾驶。

  看到这里相信哪一辆更适合,你的心中已经有答案了吧。我今年13岁了怎么很想看性感美女图??老实说在高配领域2.4L的雅阁相比是要领先于凯美瑞的,然而在2.0L的中低配领域,得益于丰田直喷发动机的加入,在动力方面凯美瑞要更加强悍,性价比也更高。

  如果你是一位年轻人,又热爱运动操控,选择2.4L 的雅阁不会让你失望;如果你是一位40+的中年大叔,事业有成又要坐着开着都舒服,那么2.0L的凯美瑞才是你最不后悔的选择。

 
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